黄江二手车:把握风控,激活二手车产业链

 
    转眼间2016过去了,回顾去年的二手车市场交易量,谈不上有大爆发,但基本是维持近些年的上升趋势。行业内在思考,近6年平均每年有大约2000万新车增量,同时多方资本(包括互联网金融、传统金融)已纷纷布局完毕。二手车市场中,车源、资金都有了,为什么爆发就未能来得猛烈些呢?
 
    其实,目前二手车金融的软肋还是风控。二手车信息的不透明,二手车车源的碎片化,二手车评估环节的不诚信问题,都加剧了二手车业务的扩展难度。所以只有把握住了风控,金融机构才能快速落地全国二手车业务,激活二手车全产业链。东莞黄江进口二手车
 
首要痛点是道德风险
 
    在二手车金融产业链的链条中的道德风险。首先体现在车源的估价环节。从金融机构的管控来看,叫做操作风险。目前许多金融公司的二手车评估依然是采取传统的落地评估,实地评车过程中,评估师很容易受前端的销售人员或客户影响,对二手车作出不客观的评估。
 
    互联网+时代下,我们有了这么一个规避道德风险的评车模式,车e估通过线下采集车辆信息+线上评估的运营模式,实现了第三方线上评估。我们的技术团队最初在2013年年底,就研发了一套线上的评估软件,成功地为许多合作客户规避了线下作假等道德风险。
 
    另外从客户的角度来看,可以叫做欺诈风险,实地在二手车市场工作过的行业人都知道:二手车市场的水是真的深啊。就算是多年的老手,可能因为一时大意,就中招了。 
 
    所以,对一辆车作出专业精准的评估,是车e估一直努力的方向。我们首先是通过评估团队的协作及运用评估师的经验,相比纯数据的模糊评估,各有所长的评估师根据评估流程进行初评并复核,保证评估的准确性更高。第二,我们有跟多方的数据公司合作,也一直从真实的服务数据中,搭建起自己独家的数据库。
 
提高评估时效,加速二手车金融业务的开展
 
    现今我国的二手车交易量增长很快,但主要的是来自于一二线城市,小城市及乡镇的二手车行业并无多大变化。一二线城市的车源集中,行业人才也聚集,金融业务开展的难度不高。占我国60%人口比例的四五线小城市及乡镇地区,才是金融企业想要啃下的硬骨头。
 
    但乡镇及小城市的市场孤立且分散,实地评车服务开展的时间成本、人力成本都很大,使得业务的效率降低,将导致二手车金融机构的布局无法快速扩大。二手车金融业务的渗透率不达预期,并不是小城市居民没有二手车金融消费的需求,而是金融机构一直受业务开展的难度所困扰。东莞进口二手车
 
    未来二手车市场的焦点势必向小城市及乡镇转移, 能够异地快速估价的线上评估服务模式,能能大大提高二手车金融机构的业务效率,加速金融机构的二手车业务开展。 
 
    因此提高评估时效性,也是我们车e估一直在做的。从最开始的车e估原始系统,到1.0版本再到现在的2.0版本,不仅系统前端在更新换代,我们后台的评估团队也在不断总结改进,评估时间逐渐在缩短,同时也保证评估质量的高标准。
 
自始至终都围绕着风控来做 
 
    作为第三方的二手车评估公司,出具评估报告后,车e估会向金融企业客户赠送一份保险,如果评估有失误,将会做到兜底的,一切为客户着想。
 
    另外,除了做好评估的同时,我们车e估的下阶段目标将会围绕“全流程风控”来展开,引入像融资租赁业务系统、GPS系统、个人的征信系统等等,提供第三方的一站式风控服务。  
    把握风控,金融机构才能大展拳脚,扩张力才是迅猛的,才能全面激活二手车产业链。黄江进口二手车 
 
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