关于事故时汽车是怎么保护我们的

 

 
    很多时候我们看一些事故照片,发生撞击的车子,车身前后基本都烂成一团,但车里的乘员一点事没有。也许你知道这是因为车身发生了形变,但这形变,为啥就不会威胁到乘员舱?为啥发生事故,车头车尾总是烂作一团? 黄江进口二手车
 
     我们以车头的发动机舱为例(车尾状况大致类似),虽然从外表看上去,发动机舱和乘员舱是连在一起的,但实际上这是两块完全独立的组成部件。整个发动机舱在制造的时候就被设计为吸能区。发动机舱从前防撞梁开始,用的金属结构强度逐级加强,车头最前端的发动机舱结构是最软的,越往后面越硬。     在发生撞击时,冲击力直接撞毁防撞梁和第一第二层金属结构,这些结构会溃烂,吸收大量撞击力量,剩余的力量继续往后推,损毁更多的金属结构件,最终,大部分撞击力量以整个发动机舱的完全溃烂为结果被吸收。  黄江进口二手车   
 
    因此简单说,车身撞击结构就是溃烂吸能+硬碰硬。 所谓发动机下沉导轨,实际上并非真正的“导轨”。发动机一般安装在一个副车架上,在发生事故时,发动机受到撞击往后推,从安装脚上断裂开来,这时候,发动机副车架的一个部分会受力断裂,整个副车架下端向下垂,发动机就随着这个下沉的副车架,像滑梯一样滑向车子的斜下方,正好避开了乘员舱前排乘客的脚部位置。黄江进口二手车 
 
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