国内车型，东莞黄江进口二手车提醒您买车如何选择？
这个问题被提出过无数遍，也引发了诸多争议，最近看了坛子里许多评论，忍不住也想发表一下自己的观点。
首先，我不是汽车方面的专家，因此，我不想讨论技术问题（许多专家已发表过评论），我只是一名消费者，从事经济领域的工作，从我的角度来看：
1、我尊敬所有买纯国产车的人，包括奇瑞、吉利、中华、红旗和比亚迪等等；你们慷慨解囊支持我们的民族工业，让他们取得发展的基础，我们的汽车强国梦甚至工业强国梦必须并且也只能靠这类企业去实现，希望20年后我们的汽车使用状况能赶上现在的韩国，我们希望听到你们肯定自己的选择（欢迎加帖）。在路上遇见这些车，我决不敢流露出半点不敬。
2、美国人是一个值得尊敬的对手，因此，美国品牌的汽车也是一个不错的选择；可能有人不认同我的观点，认为美国人过于霸道，但请你作任何判断之前都养成独立思维的习惯，这个观点似乎与中国的官方保持了高度一致（这也是政治需要），不要忘了，美国作为这个星球上唯一的超级大国，其经济等各方面的实力都远远超过其他国家，他不做老大谁敢做？如果换一个国家取得美国目前的地位（比如俄罗斯），世界还不知要乱成啥样！官方总是攻击美国在充当世界警察，你应该知道有警察总比没警察要好得多，再说，没干坏事的时候不应该怕警察呀…？
按美国老百姓的理解，他们作为地球老大，应该对全球负有保护弱者责任（不管你如何理解这一点，事实如此）。美国人通常不会特别歧视别国人（本国内有种族歧视情况，近来歧视阿拉伯人），而且美国企业最有全球化战略，他们在中国如果产生质量问题，不用去怀疑他们的动机，只能说明他们的控制能力出了问题，而且他们通常会勇于承认错误。
如果一辆美国车符合你的购买要求，买吧，不会有什么大问题的。
3、德国人是一个值得崇拜的伙伴，买他的产品？当然，为什么不呢？德国是汽车的王国，100多年的制造历史，加上德国人天生的严谨作风，视汽车为生命的从业人员，使德国的汽车文化达到其他国家无法企及的高度。
德国也是对中国最为友好的发达国家之一，在别人对中国的市场不屑一顾的时候，是德国人在培育中国的汽车业。虽然许多人在批评大众的产品，但不可否认的事实是：大众的车与国际市场差价最小，甚至小于韩国人。
德国的二战赔款已赔了几十年了，最近，德国总理施罗德应邀参加了诺曼底登陆60周年纪念活动，德国民众反映平和：做错了就要承担责任！这样的信念国人有吗？其他国家有吗？由此，他在我心目中由尊敬上升为崇拜了。
4、法国人是理想主义者，他们设计的车绝对是让人过目不忘的，毕加索、塞纳均有让人难忘的外型，但既然是理想主义，那他自然不会把实用主义某些需要放在很重要的地位，买法国车的人，是那种一眼就决定了的人，虽然车的细节有很多不尽如人意。我很喜欢标致的车标，透者艺术感的霸气，我相信重新杀回来的他一定带来了物超所值的车型来重拾中国消费者的信心，毕竟人不会老在同一个地方摔倒。
选择法国车说明你有足够的艺术细胞，希望开车时你也同样象一个艺术大师般优雅。
5、拥有法拉利的意大利人是让人羡慕的，但真正拥有法拉利的菲亚特却没有很好地在中国的车迷面前展示其迷人的一面，我敢说许多中国人甚至车迷并不知道法拉利属于菲亚特，可能是他们自己都认为让中国人清楚这一点会影响法拉利的声誉？
6、韩国人在许多领域都充当着中国的榜样，汽车与电子业尤其如此，韩国人一点一点改变着外国人对韩国车的印象，在国际上与日本人的差距越来越小，更可贵的是，他们身上透露出的精神异常强大，他们的唯国货为尊，他们在亚洲金融危机中表现出来的团结，我希望我们能放下大国的架子，喊出“向韩国学习”的口号！我们与德国的差距太大，但学习韩国人确实是切实可行的。
但我还是忍不住对韩国车说：可不可以别学日本人一样宰中国人！韩国车在国际上的特点便是价廉物美，在中国物美依旧，价廉不在。
7、我真的希望我的评论到此结束，中国市场上只有以上的车型存在，但遗憾的是任何对车的评论都无法回避幽灵一样的日本人。其实，二战以前日本就已经非常强大，否则它也没有力量发动战争，二战以后，由于没有赔款负担，其经济迅速复苏，目前已经是世界第二经济强国，正因为如此，日本人才能如此狂妄，叫嚷着要放下历史的包袱，才敢与整个亚洲为敌，每年隆重纪念它们的战犯！才能拼命发展军事力量，以谋求政治强国地位！如果它们在政治地位和经济地位都远远超过中国的话，中国的前途可就堪忧了。它们现在已经不理会中国人的感受了，到那时……
许多车友表示买车和评车不需要考虑政治和历史，这几者间没有联系。此言差矣！经济力量始终决定政治基础，美国是老大，是因为他的钱比谁都多，俄罗斯想做超级大国，可是没钱做不了，现在只能低调以创造好的经济环境，日本是第二经济大国，它们又看到了称霸的机会（对历史怀有歉意是无法称霸的，君不闻宁可我负天下人，不可天下人负我的“豪言”吗？），日本人对中国的敌意是无法消除的，就如同中国人对日本的敌意一样。有这么多中国人愿意捐钱给日本人以加快其称霸的步伐，至少在感情上我是无法接受的。
有车友称买车主要考虑车的质量，其他的和自己无关。中国人用车大都没几年历史，对车的质量进行评价通常都依赖美国的评价资料，而这些资料又都通常对日本车有利，但你需要考虑，日本车在美国卖得比美国车欧洲车都便宜，但大多数美国人仍旧不买日本车，这就是品牌的价值。车友应该知道凌志车的故障率远低于奔驰宝马，但又有几个人认为凌志车更高档呢？要在中国说车的口碑，决没有超过捷达的，我在深圳坐过很多跑了5年以上的的士，都超过100万公里没有大修，所以无论考虑面子还是实用都没有充分理由选择日本车。
最后，我们以一个生意人的角度来评价一下日本人吧，东芝的笔记本电脑赔偿案（赔了美国人10亿美金，中国人一分钱没拿到）、三菱帕杰罗的刹车油管案均历历在目，其不负责任的狡辩国人似乎已经淡忘。值得庆幸的是东芝已经从笔记本电脑的老大变得默默无闻，三菱似乎也离破产不远，这还只是最知名公司的案例！要知道三菱可是达喀尔拉力赛的霸主！这种质量和态度你需要领教吗，完全没有诚信的生意人你需要送上你的血汗钱吗？说穿了，一点民族自尊心都没有的中国人在日本人眼里只不过是叫花子一个。可能有车友会说：丰田、本田可是更知名的车商，我个人认为，广州本田雅阁在质量上可能与日本差距最小，其他车不说也罢，各位懂行的不妨去看一看所谓全球销量第一的花冠国产后都成啥样子了，没看出来？开关车门试试…如果把中国产的花冠出口，打死我也不信销量能排第一，就算进前二十名我也不信！而雅阁的销售策略简直是迄今为止中国出现的最恶心的策略，生产商与销售商的默契如同在警察面前的妓女与嫖客……可恶啊！可恨啊！什么？你也认为无法阻止加价？让街头那个要饭的傻小子告诉你该怎么做？！！知道什么是卖方市场吗？
什么？你已经不幸买了日本车！哦…天哪！太不幸了！作为补救，我希望：1、你能拿出买车的尾款和加价捐给中国希望工程，以便十中国的发展速度超过日本；2、如果碰到质量问题（概率很高的哦），坚决斗争到底，甚至诉讼至日本本土（大凡你会输掉官司，日本人对中国人通常不会讲公理。但哈日完以后装龟孙子，简直猪狗不如，不信你问问日本在韩国人和中国人之间更看重谁！）；3、如果碰到什么弹弓队、劫车党，完了…我也不知道该怎么办！卖车，5万？不行再商量商量……
