盈利路漫漫
纵然二手车O2O企业表面风平浪静，但其实水 下暗藏礁石。在日前亿欧网举办的“互联网 汽车”新生态上，长久汽车事业部总经理赵文超表示：“在整车市场上，几乎所有品牌的前端销售都是亏本的”。他认 为，尽管汽车销售行业远没有到寒冬期，但初创企业对盈利模式的思考十分重要。东莞进口二手车
不同于新车标准化销售可以带来的稳定收益，二 手车“一车一况，一车一价”的问题很难形成统一的定价机制。传统二手车店商利用经销商和消费者之间的信息不透明，可能从中狠赚一笔，但互联网具有公开、透 明的特点，让二手车电商很难在汽车销售中谋得较大利润。在此情况下，大多数二手车电商将盈利点瞄准了汽车金融及售后市场。但即使是垂直类养车平台，在资本 寒冬下也开始战略收缩。东莞进口二手车
全产业链延伸
二手车O2O将传统的线下销售模式嫁接线上， 虽然中间省去了多重经销环节，但整体盈利模式没有改变。从汽车金融、汽车交易到售后服务，企业间同质化竞争在所难免。“无论是二手车O2O企业还是线下经 销商，始终是一场围绕车和车主的交易。”互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣表示，在行业发展的初期阶段，企业必然会产生一定程度的同质化竞争。 但随着数据和用户的积累以及市场的进一步细分，二手车O2O企业有可能寻找到新的盈利点。在他看来，二手车O2O未来很有可能沿着车和车主向产业链上下游延伸。东莞进口二手车
【黄江顺通车行】原创于二000年.家族集体经营今已十载，注资成立的进口车行，是最具规模的常平二手车汽车经销公司之一。【主营品牌】：奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、雷克萨斯、丰田、大众、宾利、劳斯莱斯、悍马、法拉利、英菲尼迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、及各款 豪华轿车、高档越野车、多功能商务车、超级跑车等。
